9- Remplacement de la carrosserie (suite):
Livre d'or
- Toutes vos
remarques,
suggestions ou
astuces sont les
bienvenues. Vos retours
techniques seront ajoutés au
chapitre correspondant lors de
la prochaine mise à jour du site. Contact ici Merci !
e- Mise en place des supports de gache :
- La mise en place des panneaux latéraux nécessite le montage au préalable de la petite et de la grande barre avant.
Piéces détachées 2CV et Méhari.
Sujets abordés dans cette page:
- 9 Remplacement de la carrosserie (suite) :
c- Mise en place des panneaux latéraux (suite)
d- Mise en place de la jupe arriére
e- Mise en place des supports de gache
f- Rénovation éclairage de plaque
c- Mise en place des panneaux latéraux (suite) :
0.8mm
1.3mm
4.2mm
3.6mm
3.0mm
0.8mm
1.2mm
1.2mm
4mm
- Grande barre avant.
- Petite barre avant.
- La jupe avant vient se fixer également sur les 2 barres avant.
- Un montage à blanc des panneaux latéraux ainsi que de la face avant permet de vérifier s'il n'y a pas d'erreur sur le positionnement de la bassine par rapport au châssis (ou encore du positionnement de la tubulure avant et arrière par rapport au châssis).
- Ci dessus la face avant, la calandre et la planche de bord.
- La planche de bord est également montée à blanc pour vérifier son centrage par rapport à la bassine.
- Des serres joints de menuisier permettent de positionner correctement les panneaux latéraux sur la bassine.
- Livrés non percés les supports de gache nécessitent un tracé préalable avant d'entamer les différents perçage à l'aide d'une "DREMEL".
- La gache est fixée par l'intermédiaire de 2 vis qui viennent se loger dans une platine métallique. Cette platine étant maintenue par une tole rivetée sur le support de gache
- Les rivets traverseront donc l' ABS des panneaux latéraux ainsi que celui de la bassine pour venir se fixer dans le châssis tubulaire arrière.
- Le non parallélisme observé entre l'arrière de la bassine et le tube vertical du châssis tubulaire arrière est assez troublant quand on le découvre mais cela est tout à fait standard. Par contre la bassine ne doit pas dépasser du châssis tubulure arrière sur sa partie horizontale.
d- Mise en place de la jupe arrière :
- La jupe arrière doit être montée avant les panneaux latéraux car ces derniers viennent s'emboiter sur la jupe arrière. Avant de monter la jupe arrière il est impératif de monter la tôle de renfort ainsi que la platine filetée du système de fermeture du hayon arrière.
- Une vérification des jeux latéraux du hayon avant la montage définitif de la jupe arrière est important.
- Toutes les vérifications étant maintenant effectuées on peut commencer le rivetage de la jupe arrière.
- L'assemblage des divers éléments de la carrosserie semble correct on peut riveter les panneaux latéraux.
- Le support de gache prend donc en sandwich les panneaux latéraux et la bassine.
- Notre Méhari commence à prendre vie !
- La tôle de renfort du système de fermeture du hayon sera également rivetée coté bassine (les trous de fixation sont respectivement à xx mm du haut de la bassine).
f- Rénovation éclairage de plaque :
- Enfin après avoir décapé et repeint le support oxydé j'ai ajouté un joint d'étanchéité au montage (joint réalisé à partir d'un vieu joint de pare-brise).
- Aprés avoir reçu un éclairage de plaque "adaptable" (adaptable uniquement pour la fonction d'éclairage !) j'ai vite compris qu'il était impératif que je restaure la version originale que je possédais. Trois étapes furent nécessaires.
- A l'aide d'un solvant j'ai retiré sans problème la peinture d'origine.
- Une fois encore à l'aide d'une "DREMEL" d'un disque de polissage et d'une pâte à polir on peut obtenir rapidement un état de surface incroyable.
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