Sujets abordés dans cette page:
- 3/ Restauration d'une 2CV étape par étape.
- Peinture réussie
- Restauration des garnitures de porte
- Restauration des siéges
- Changement soufflet de cardan
- Montage pneus neufs
Achetée à un particulier cette 2CV6 CLUB de 1984 semblait seine avec peu de travaux de restauration à prévoir.
Mais au cours d'un nettoyage approfondi du véhicule, le bilan s'avérait plus grave ...
eShop38.com
L- Peinture réussie
- Après un long apprentissage enfin une peinture réussie.
2- La restauration d'une 2CV étape par étape (suite):
M- Restauration des garnitures de porte.
- Aucun doute la différence d'aspect est sans équivoque. L'exercice est d'autant plus compliqué à réaliser qu'il est nécessaire de le répéter à chaque couche de peinture soit dans notre cas 3 fois.
- Les surfaces non plates sont les plus délicates à peindre (le respect de la distance et de la perpendicularité du pistolet par rapport à la surface à peindre sont difficiles à maintenir constant) .
- Non démontés volontairement pendant l'étape de peinture du à leur mauvais état les panneaux de porte nécessitaient cependant une restauration.
- Pour leur démontage il faut simplement introduire un tournevis entre la portière et la garniture pour déclipser le panneau (un minimun de 7 clips par panneau).
- Ensuite il suffit de retirer en face arrière toutes les agraphes pour pouvoir extraire l'ancien revêtement en SKAI.
- L'état des sièges de part leur aspect et de leur inconfort nécessitaient une restauration complète.
- Après avoir retiré les anciennes housses, le travail consista à remplacer les caoutchoucs un à un et la mousse (achetée à la découpe). Les nouvelles housses achetés neuves furent montées sans problème. Résultat final trés satisfaisant !
- Pour remplacer un soufflet de cardan il faut démonter la roue après avoir immobilisé et soulevé le véhicule.
- Les cardans des 2CV ont la particularité d'offrir un grand débatement des suspensions grâce à un coulisseau. En effet le cardan est composé de 2 sous cardans qui coulissent l'un dans l'autre. Pour extraire le cardan coté roue il faut former un angle fermé avec le cardan et desserrer le soufflet côté cannelure pour ensuite extraire le cardan. Le retrait du soufflet côté cannelure permet alors l'extraction du soufflet côté roue. Ensuite bien remplir les soufflets de graisse et effectuer le remontage avec des colliers neufs.
eShop38.com
- Les pneus de notre 2CV étaient usés, nous avons opté pour 4 pneus NANKANG N803 qui présentent un profil assez ressemblant au MICHELIN à un prix intéressant (<40€ pièce)
- Une pression exercée simplement à l'aide de 2 pointures de 45 permet de finaliser le montage.
- Le montage de ces pneus est relativement aisé (respecter toutefois le sens de rotation) si on s'aide d'une solution à base de liquide vaisselle appliquée en péripherie de la jante et du pneus.
Piéces détachées 2CV et Méhari.
- Acheté au mètre dans un magasin de tissus la nouvelle garniture (valeur 10€ pour les 4 panneaux) est agraphée à la place de l'ancienne. Le résultat est impressionnant !
N- Restauration des sièges.
O- Changement d'un soufflet cardan coté roue.
P- Remontage pneus neufs
- Après avoir retiré la goupille présente au niveau de l'écrou central il faut dévisser ce dernier avec une douille de 32 équipée d'une rallonge. Pour éviter que la flasque tourne pendant le dévissage il est impératif de la caler (voir photo ci dessus).
Livre d'or
